Неодамна, добивме неколку добри вести последователно, вклучувајќи го прифаќањето на проектот за соларни улични светилки Jinhua Iot на компанијата Jiangsu Kaiyuan, завршувањето на проектот за соларни улични светилки Xi 'an на компанијата Jiangsu Boya, завршувањето на проектот за соларни улични светилки Qidong Riverside на компанијата Hanni Jiangsu и завршувањето на проектот за соларни улични светилки Guorao во кој учествуваа Шандонг Жијао и други компании. На 22 април оваа година, Јапонците го посетија проектот за фотоволтаични улични светилки што го презема Beijing Lingyang Weiye во економската развојна зона на Пекинг. Повеќето од овие фотоволтаични улични светилки се користат во градските сообраќајни магистрални патишта, што е многу возбудливо. Соларните улични светилки не само што ги осветлуваат руралните патишта во планинските области, туку и нова генерација соларни улични светилки се движи во урбаните артерии, делумно заменувајќи ги главните улични светилки. Ова е растечки тренд. Членовите на новиот комитет за енергетско осветлување на претпријатијата треба да направат целосни подготовки, да спроведат стратешко планирање, да ја комплетираат резервата на системска технологија, да го подобрат производствениот капацитет, да го подобрат синџирот на снабдување и индустрискиот синџир и да се подготват за експлозијата на инкременталниот пазар.

Од 2015 година, осветлувањето на патиштата со LED извор на светлина е широко користено, а осветлувањето на патиштата во нашата земја влезе во нова фаза. Сепак, од перспектива на националната примена на уличното осветлување, стапката на пенетрација на LED уличното осветлување е помала од 1/3, а многу градови од прв и втор ред во основа доминираат натриумови ламби со висок притисок и кварцни златно-халидни извори на светлина. Со забрзаниот процес на намалување на емисиите на јаглерод, неизбежен е трендот LED уличните светилки да ги заменат натриумовите ламби со висок притисок. Оваа замена ќе се појави во две ситуации: прво, уличните светилки со LED извор на светлина заменуваат дел од натриумовите ламби со висок притисок; второ, сончевите LED улични ламби заменуваат дел од натриумовите ламби со висок притисок.

Исто така, во 2015 година, литиумските батерии почнаа да се применуваат за складирање на енергија од фотоволтаични улични светилки во голем обем, што го подобри квалитетот на складирањето на енергија. Суперкондензаторите беа применети порано. Напредокот на технологијата за складирање на енергија доведе до раѓање на комбинирани фотоволтаични улични светилки со висока моќност. Во декември 2017 година, автопатот Чангша Донгжу, долг 12,3 км, со 6-8 ленти во двата правци, ја презеде водечката улога во усвојувањето на комбинирани фотоволтаични улични светилки со висока моќност од 240 вати, развиени од „Hunan Naipuen Company“, што е првиот проект за соларни улични светилки што користи складирање на енергија од суперкондензатори. Во 2016 година, компанијата Anhui Longyue ја доби понудата за G104, со осум ленти во две насоки, инсталирани фотоволтаични улични светилки со висока моќност од 180 вати; Во август 2020 година, Шандонг Жијао успешно разви модул за мека фолија од бакар, индиум, галиум, селен и интеграција на светлосни столбови, со едносистемска висока моќност, соларна улична светилка од 150 степени, за прв пат беше применета на надвозникот на Западниот 5-ти пат, Зибо, отворајќи нова фаза во примената на едносистемски фотоволтаични улични светилки со висока моќност - фазата на осветлување на главните патишта, што е извонредно. Нејзината најголема карактеристика е постигнувањето на едносистемска висока моќност. По меката фолија се појави монокристален силициум и интеграција на ламби, монокристален силициум, вграден модул и интеграција на столбови на ламби со висока моќност, фотоволтаична улична светилка. Беше завршена техничка резерва за 12-метарски улични светилки за да се замени дел од достапната електрична енергија од мрежата.

Оваа структура од 12 метри високи сончеви улични светилки во споредба со главните улични светилки, има многу предности, се додека условите на осветлување се на вистинското место можат целосно да ги заменат главните улични светилки, еднонасочна системска моќност до 200 до 220 вати, ако се користи LED извор на светлина од 160 до 200 лумени, може целосно да се примени на кружни автопати, автопати и друго двонасочно осветлување на патиштата повеќе од шест ленти. Нема потреба да се аплицира за квота за напојување од електрична мрежа, нема потреба од поставување кабли, нема потреба од трансформатор, нема потреба од поместување на земја и полнење, ако според стандардниот дизајн, може целосно да ги задоволи потребите за складирање на енергија од седум дождливи, магласти и снежни денови, со век на траење до три години, пет години, осум години; За складирање на енергија на сончевите улични светилки се препорачува употреба на литиумска батерија 3-5 години, а суперкондензатор може да се користи 5-8 години. Тековната технологија на контролер не само што може да следи и да дава повратни информации дали работната состојба е вклучена или не, туку и да се поврзе со професионална платформа за управување за да обезбеди големи податоци за потрошувачката на енергија и состојбата на складирање на енергија за намалување на емисиите на јаглерод и трговија со јаглерод.

Соларната улична светилка може да ја замени главната улична светилка, што е голем нов напредок во технологијата за енергетско осветлување, што е задоволни честитки. Ова не е само потребата за општествен развој, заштита на животната средина, заштеда на енергија и намалување на емисиите, туку и ригидните потреби на пазарот на улични светилки, а е и можноста што ја нуди историјата. Не само домашниот пазар се соочува со многу замени, туку и меѓународниот пазар. Во услови на глобален недостиг на енергија, прилагодување на енергетската структура и намалување на емисиите на јаглерод, производите за соларно осветлување се попосакувани од кога било досега. Во исто време, голем број градинарски и пејзажни светилки имаат итна потреба од надградба.

Древните рекле: „Успехот зависи од мислата и уништувањето“, „сè е направено однапред“. Се сугерира дека претпријатијата треба да го резервираат дизајнот, производството и системската технологија на интеграцијата на компонентите и столбовите за ламби, компонентите и ламбите што е можно поскоро за да го задоволат доаѓањето на главната фаза на замена на уличните светилки.